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안녕하세요. No Fake 이쓔 채널 팩트남입니다.
디펜스 뉴스가 KAI 와의 인터뷰를 통해, 유무인 복합 체계에 대한 4단계 로드맵에 대한 이야기를 전하고 있습니다.
또한 이런 계획을 바탕으로 향후 어떤 나라가 대한민국의 협력국이 될 수 있는지에 대해 언급하고 있습니다.
이와 관련된 기사 내용 살펴 보도록 하겠습니다.
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기사의 내용
대한민국의 KF-21 전투기가 대량 생산을 앞두고 있으며, 공군에서 함께 운영될 수 있는 무인 기술을 통합하려고 합니다.
18세 이상 징병 대상자의 감소와 인접한 북한과의 관계 악화 속에서, 군은 유무인 복합 체계에 대한 관심이 커지고 있습니다.
KAI는 KF-21 보라매와 FA-50을 포함한 다양한 드론 및 유인 전투기를 생산하는 기업으로, 국가적 사업 목표를 이끌고 있는 회사 중 하나입니다.
Defense News와의 독점 브리핑에서 KAI의 한 임원은 대한민국 군에 유무인 복합 능력을 제공하기 위한
회사의 4단계 로드맵에 대한 전반적인 이야기를 전하고 있습니다.
"우리는 미래를 위한 시스템을 만들기 위한 매우 야심찬 계획을 가지고 있으며,
이는 KF-21과 FA-50과 같은 유인 항공기와 무인 전투기,
그리고 소형 무인 항공기(UAV)의 조합입니다"
라고 언론과의 대화가 허락되지 않기 때문에 익명을 요구하며 이야기를 전하고 있습니다.
대한민국 공군은 4.5세대 KF-21의 단좌식 및 복좌식 사양을 모두 진행할 계획이며,
첫 인도는 2026년 6월로 예정되어 있습니다.
복좌식은 훈련 외에도 블록 III 구성에서 유인-무인 운영(MUM-T)을 수행할 것으로 예상됩니다.
뒷좌석의 조종사가 — (또는 어쩌면 인공지능이) — 드론을 제어하는 것을 포함할 것입니다.
KF-21은 사용자가 생산 후에도 새로운 기술을 장착할 수 있도록 설계되었으며,
결국에는 제5세대 및 제6세대 사양을 개발할 의도입니다.
이 목표는 KAI가 차세대 항공 우주 전투 시스템이라고 부르는 범주 안에 들어가며,
위성, 공중 조기 경보기, 유인 전투기 및 드론과 같은,
센서와 플랫폼의 복잡하게 연결된 네트워크를 의미하기도 합니다.
4단계의 로드맵은 다음과 같이 진행될 예정입니다.
첫 단계는 이미 2023년에 시작하여 내년에 완료될 예정인 자사의 MUM-T 이며,
현재 단계를 실행 중에 있습니다.
이 단계는 회사와 공군이 협력하여 헬리콥터와 소형 공중 발사 무인 항공기를 사용하여
MUM-T를 현실화하기 위한 기술 개발을 포함합니다.
고용량 통신과 인공지능에 대한 개념과 기술을 입증하면,
FA-50 항공기와 함께 운영될 수 있도록 더 능력이 뛰어난 UAV(Unmanned Aerial Vehicle) 로 전환할 것입니다.
회사는 이것을 적응 가능한 항공 플랫폼(AAP, Adaptable Aerial Platforms), 이라고 부릅니다.
기존의 공중 발사 UAV보다 크고 지속력이 더 좋은 AAP는 비용이 저렴해야 하기 때문에
과도하게 고급 기술을 갖추지 않을 것이라고 전하고 있습니다.
두 번째 단계는 2025년부터 2028년까지 진행되며,
FA-50 시험 기체가 최대 네 개의 AAP 을 동시에 제어할 수 있는지
여부를 보여주는 기술 시연을 목표로 하고 있습니다.
시연에서는 AAP들이 적을 속이기 위해 교란 목표물 역할을 하거나,
기내 방해 장치를 이용한 전자전을 수행할 수도 있고,
전자 광학/적외선 페이로드(즉, 센서, 카메라, 측정 장비)를 사용한
정보, 감시 및 정찰 임무를 수행할 수도 있습니다.
또한 자체 탄두를 실어 타격 임무를 수행하는 것을 특징으로 할 예정입니다.
세 번째 단계는 2037년까지 마무리되며,
점점 더 능력 더해지는 유인-무인 팀 기술(MUM-T)을 FA-50에서 복좌식 KF-21로 전환할 예정입니다.
동시에, KAI는 조종사가 탑승한 항공기의 로얄 윙맨 역할을 할 추가 유형의 전투 드론에 대한
Engineering 및 제조 설계 단계에 도달할 것으로 예상됩니다.
단일 KF-21은 최대 네 대의 전투 드론을 제어할 수 있게 됩니다.
그리고 각각의 전투 드론은 네 대의 AAP을 지휘하게 됩니다.
이는 궁극적으로 단일 KF-21의 전투력이 20대의 무인 항공기로 확장될 수 있음을 의미합니다.
이러한 전투 드론에 대한 작업은 이미 진행 중이며,
방위사업청은 2022년 8월에 대한항공 우주사업부를 새로운 로얄 윙맨 개발 업체로 선정했습니다.
이른바 KUS-LW(Korea Unmanned System-Loyal Wingman) 드론의 개발은 2021년 11월에 시작되었습니다.
대한항공에 따르면, "무인 항공기(UAV) 편대는 유인 항공기를 지원하고 호위하는 것뿐만 아니라,
감시, 전자 방해 전술 및 정밀 타격을 포함한 자체 임무를 수행할 수도 있습니다."
마지막으로, 네 번째 단계는 2038년 이후로, KAI가 MUM-T를 충분히 숙달하여
진정한 시스템을 달성하기를 희망하는 시기입니다.
이것은 차세대 항공 및 우주 전투 시스템의 결실입니다.
이런 네 단계 과정에 대해 "일종의 압축 개발"이라고 말하고 있으며,
"우리는 끊임없이 나아가야 한다고 믿고 있으며, 그렇지 않으면 기회를 놓칠 것입니다.
이제는 지난 30년 동안 축적한 기술을 활용하여 앞서 나가기 위해 행동해야 합니다." 라고 전하고 있습니다.
실제로, 런던에 기반을 둔 국제전략연구소(International Institute for Strategic Studies)의 군사 항공 분야 선임 연구원인 Douglas Barrie에 따르면,
대한민국의 방위 및 항공우주 산업은 MUM-T 능력을 개발할 경험과 능력을 갖추고 있다고 전하고 있습니다.
"그러나 대부분의 국가들과 마찬가지로,
이러한 능력을 탐색하고 연구 및 개발하는 것은 상대적으로 초기 단계에 있습니다.
단기적인 야망의 정도에 따라 많은 것이 달라질 것입니다."
라고 그는 Defense News에 전하고 있습니다.
"합리적인 비용으로 전투력을 강화할 수 있고,
더 높은 손실률을 수용할 수 있는 시스템을 제공하는 접근 방식은 매력적일 것입니다."
라고 또한 덧붙였습니다.
인공지능은 이러한 부분에서 핵심적인 역할을 합니다.
알고리즘은 의사결정 속도 측면에서 인간을 능가할 수 있으며,
인간은 공중 작전 센터로부터의 명령을 기다려야 하는 반면,
AI가 활성화된 네트워크는 적의 위협을 식별, 추적, 타겟팅 그리고 제거할 수 있습니다.
(본문에서 Swift Kill Chain 을 식별, 추적, 타겟팅, 제거로 의역함)
"매우 짧은 시간 내에, 인공지능과 항공기는 엄청난 양의 데이터를 교환해야 하므로,
미래 전장을 위해서는 안전한 통신과 소프트웨어가 필요합니다.
결국 AI 지휘, 다시 말해, 항공기 안의 AI 조종사, (어쩌면 뒷좌석에, 아직까지 어떻게 될지 모르지만)가 공중 전투 센터의 일부를 대체할 것입니다"라고 KAI의 임원은 말했습니다.
"이 미래 시스템의 매우 특별한 능력과 특징으로, AI는 매우 짧은 시간 내에 결정을 내릴 수 있습니다.
이 짧은 절차는 우리 적이 미래 전장에 잘 대비하지 못했다는 것을 고려할 때,
우리에게 엄청난 이점을 줄 것입니다." 라고 덧 붙였습니다.
대한민국과 KAI는 외국 투자자들을 찾고 있습니다.
대한민국의 신원식 국방부 장관은 2월 초 중동을 방문했으며,
그 기간 동안 그는 카타르, 사우디, 아랍 에미레이트의 동맹들을 만나
방위 협력과 무인 기술에 대해 논의했습니다.
한편, KAI는 MC-X 오르카 다목적 화물 항공기를 개발하면서 국제 파트너를 찾고 있습니다.
항공기는 최대 이륙 중량이 92톤이며 길이는 약 132피트로, C-130J와 A400M 사이에 위치합니다.
MC-X의 예상 역할에는 수송, 공중 급유, 특수 부대 작전, 우주 로켓 발사, 공중 조기 경보, 의료 대피 및 해상 순찰
그리고 유인-무인 팀 운영(MUM-T)이 포함됩니다.
프로젝트가 진행된다면, MC-X의 생산은 빠르면 2035년까지 이루어지지 않을 것이라고
회사 대변인이 지난해 서울 ADEX 방위산업 전시회에서 말했습니다.
"대한민국 정부는 자체 개발 하드웨어를 갖는 데 상당히 관심이 있지만,
언제 그리고 얼마나 많은 투자를 할 의향이 있는지에 대해서는 의문이 있습니다.
그래서 정부와 논의 중이지만,
동시에 다목적 화물 항공기라는 이 아이디어에 관심이 있는 국제 파트너를 찾고 있습니다.
사업 초기에 파트너가 되고 싶어하는 몇몇 국가들이 있습니다,"
라고 KAI의 임원은 해당 국가들을 언급하지 않았지만 이와 같은 내용을 전하고 있습니다.
KAI는 이전에 뒤쳐진 기술적 노하우를 메꾸기 위해 외부의 도움을 받았습니다.
예를 들어, 2021년 3월에 로이터링 무기에 관한 협력 계약을 IAI(이스라엘 항공우주산업)와 체결했습니다.
홍보 영상에서 KAI는 IAI 스타일의 드론을 경량무장헬기와 수리온에서 발사하는 모습을 보여 주었습니다.
KAI는 수출 의지도 갖고 있으며,
앞으로 몇 10년 동안 최대 800대의 KF-21 전투기의 잠재적인 수출 시장이 있다고 말하고 있으며,
특히 사우디 아라비아와 아랍에미리트를 후보로 지목했습니다.
그리고 MUM-T 능력을 FA-50 비행기에 통합할 수 있다는 것을 시연함으로써,
인도네시아, 이라크, 말레이시아, 필리핀, 폴란드 및 태국과 같은 기존 사용자들에 어필하여,
이 나라들이 MUM-T 기술을 활용하도록 하기를 희망한다고 덧붙였습니다.
"FA-50과 KF-21에 대해서, 우리는 현재 항공기의 능력을 판매하는 것이 아닙니다.
동시에, 잠재적인 고객들에게 MUM-T 개념과 5세대 전투 시스템등의 아이디어를 제공함으로써,,
이 항공기의 가치를 미래에 다른 목적으로, 더 큰 목적으로 판매하려고 노력하고 있습니다.
FA-50를 구매하면 앞으로 더 높은 가치가 있습니다.
능력을 갖춘다면, 해마다 점차적으로 운용하여 미래 전투에 완벽하게 대비할 수 있습니다."
라고 KAI 임원은 강조하고 있습니다.
그러나 Barrie는 "KAI가 네 단계의 MUM-T 계획을 달성할 수 있는 능력이 있을 것"이라고 언급했지만,
그것이 절대적으로 확실한 것은 아니다고 말했습니다.
"부분적으로 대한민국이 기술을 얼마나 깊게 그리고 빨리 발전시키고자 하는지,
또한 협력 구조에서의 무인 요소를 관련된 역할의 다양성과 함께 고려하는지에 따라 달라질 것입니다,
야망은 칭찬할 만하나, 그것은 현실적이어야 합니다."
라고 전하고 있습니다.
이상 번역의 내용입니다.
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