[141]해외기사-불가리안 밀리터리-K9A2 A3 포탑에 크라프 차체

 

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안녕하세요. 밀리터리 팩트남입니다.

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한화에어로스페이스와 폴란드 국영 방산 기업 PGZ의 계열사인 후타 스탈로와 볼라(Huta Stalowa Wola) 간의 향후 협력에 대한 내용입니다.

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기사에서 관전 포인트는 3가지입니다.

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첫 번째, 대한민국 K9A2 및 K9A3 포탑을 크라프 차체(이후 샤시 차체로 해석)에 활용할 수 있는 가능성을 모색한다.

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두 번째, 영국이 K9 대신 독일의 원격 제어 차륜형 자주포인 RCH-155(Remote-Controlled Howitzer-155)를 선택해서 불편하다.

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세 번째, 호마르-K(천무) 관련 기술를 이전하고 나토의 동쪽 지역에 호마르-K 발사대 판매를 위해 협력한다.

로 요약이 되겠습니다.

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기사의 내용 바로 확인해 보도록 하겠습니다.

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#폴란드 #크라프 #K9A2 #K9A3 #호마르K #천무 #RCH155 #KMW

 

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https://youtu.be/dBEH47L08Ok

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먼저 이번 협상과 관련하여 폴란드 PGZ 가 업로드한 협정서 내용입니다.(첨부:커뮤니티)

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여기까지는 사실 내용입니다.

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여기서부터는 방구석 주인장 추측입니다.

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1. Krab 차체 PK9 은 K9 차체와 완전 동일하지 않은 modified 제품이다.

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2. 차체 관련해서 어디까지 수정이나 부품을 현지화 할 수 있는지 그 계약 관계는 모르겠으나,

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여러 기사 내용을 읽어봤을 때 현가장치 등 기타 부품을 PGZ 서 계약한 업체에서 공급받는다.

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(즉 K9 차체와 완전히 같지 않다는 것임).

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3. PGZ 는 크라프 파워팩 관련 현재 크랩의 MTU MT 881 Ka-500 디젤 엔진과 앨리슨 X1100-5A3 하이드로키네틱 기어박스를 을 RENK America 파워팩으로 변경하려는 작업을 하고 있다. 자유도가 있다는 이야기임.

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4. 위에 조건을 버무려서 현지에서 맞춤화화여 HSW 에서 단지 한화의 라이센스만 받아 생산한다.

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5. 우리는 PGZ 와 한화가 정한 라이센스의 범위를 정확히 모른다.

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결론: 우리는 이걸 K9 차체 라이센스 받아서 생산하기 때문에 단순히 우리의 차체라고 말하고 싶지만,

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정작 폴란드는 이걸 자신들이 물고 뜯고 맛보고 생산하기 때문에 그들 입장에서 고유의 크라프 차체라고 생각한다.

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어쩌면 한화까지 포함해서...

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이렇게 하나를 생각해 볼 수 가 있고,

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두 번째는 앞으로 크라프의 차체를 대대적으로 손을 보고 한화의 라이센스 탈출을 염두한 크라프 차체를 의미할 수 있다.

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정도로 주저리 주저리 정리해보았습니다.

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더 궁굼하신 점은 첨부해드린 이번 협정 내용서에 PGZ 전화번호가 있으니 참고부탁드립니다. ^^;

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혹시 지나가시다 업계 분이 보시면 속시원히 좀 알려주세요. ㅎㅎ